Whatsapp
Во последниве години, побарувачката и за спортски перформанси и за економија продолжи да се зголемува на пазарот на мотоцикли.Не-прилагодливи превртени предни вилушки(FIFS) станаа популарна карактеристика на спортот на влез на ниво и патнички мотоцикли заради нивните стабилни перформанси и прифатлива цена. Овој тренд го одразува засилното разбирање на производителите на потребите на корисниците: тие бараат засилено ракување без да направат високи трошоци.
Превртениотпредна вилушкаДизајнот ја заменува традиционалната предна вилушка „густата цевка на дното“ со „густа цевка на врвот“. Оваа структура значително ја подобрува ригидноста на предниот крај, ефикасно спречувајќи го нуркањето на предниот дел и ја подобрува довербата за ракување, особено за време на брзото коло или тешко сопирање. Не-прилагодливи верзии ги елиминираат сложените прилагодувања на амортизацијата и преоптоварувањето, одржувајќи фиксни параметри за да се задоволат потребите на повеќето секојдневни сценарија за возење, како што се градски патувања, кратки излети или лесни планински велосипедисти.
Техничкиот директор на добро познатиот производител на домашни мотоцикли, изјави: „Фокусот на истражување и развој на не-прилагодливи превртени вилушки е универзална соодветност. Ние ги оптимизираме пролетните стапки и коефициентите на амортизација преку широко тестирање на патот за да се обезбеди балансирана удобност и поддршка во 80% од сценаријата за употреба.“
Позиционирање на пазарот: Пополнување на јазот за перформанси на ниво на влез
Историски гледано, превртените предни вилушки главно беа пронајдени во модели со високи производи, но високата цена на прилагодливите дизајни ги чуваше надвор од пазарот. Воведувањето на не-прилагодливи верзии успешно ја донесе оваа технологија на модели со цена од 10,000 и 30,000 јуани, привлекувајќи две основни групи на корисници:
Почетници: возачи на влез на ниво со ограничени буџети кои сакаат спортско ракување;
Прагматичари: Патници кои даваат приоритет на секојдневната удобност во возењето и не бараат подесување на патеката.
Според податоците во индустријата, продажбата наНе-прилагодливи превртени вилушкиВо сегментот за поместување на 150cc-400cc во Кина ќе се зголеми за 27% од година во година во 2023 година, покажувајќи препознавање на пазарот за производи кои се соодветни и лесни за корисниците.
И покрај позитивните повратни информации од пазарот, не-прилагодливите превртени вилушки продолжуваат да се соочуваат со технички контроверзии. Некои ентузијасти веруваат дека дизајни со фиксен параметар се борат да се прилагодат на екстремните услови на патот (како што се континуирани испакнатини или возење со оптоварување), и дека долгорочната употреба може да го забрза стареењето на маслото од амортизери. Производителите се осврнаа на овие проблеми со надградба на структурите на печатот и спроведување на тестирање на издржливост. На пример, една марка го зголеми животот на своите заптивки на масло од предната вилушка од 20.000 километри на 50.000 километри и воведе проширена гаранција за зајакнување на довербата на клиентите.
Со диверзификација на културата на мотоцикли, се шири примената на не-прилагодливи превртени вилушки. На пример, ретро моделите користат превртени вилушки за да го балансираат класичниот изглед со модерно ракување, додека моделите Adv Adventure ја поттикнуваат нивната висока ригидност за ракување со неработени патишта. Експертите во индустријата предвидуваат дека овој пазар сегмент ќе одржи сложена годишна стапка на раст од приближно 15% во текот на следните три години, а модуларните дизајни (како што се заменливи извори) може да станат фактор за разликување на производите од следната генерација.
-
